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Gruppo PAM, Cancelloni Food Service, Fercam, Artoni Trasporti, Coopbox, Susa, Autotrasporti Togni, Logista Italia, L'Unitaria Logistica, LAS Mobili
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Ultime news del settore

 14-02-2013 - TRANSPOTEC LOGITEC 2013, 28 Febbraio - 3 Marzo 2013 - Verona

I prossimi 28 febbraio - 3 marzo vieni a Verona a conoscere il nuovo PTV Smartour, l’ultima frontiera nella pianificazione dei trasporti...Leggi...

 20-09-2012 - TPS-PTV al convegno "LA LOGISTICA DELL’ULTIMO MIGLIO"

AILOG, associazione italiana di logistica e supply chain management, dedica un Convegno alla Logistica dell'Ultimo Miglio che avrà luogo a Milano, il 4 ottobre, dalle ore 9.30 alle ore 13.30, presso l’Hotel Michelangelo.Leggi...

 17-09-2012 - PTV xServer: indagine conoscitiva

Una indagine per migliorare la nostra offerta.Leggi...

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PTV intertour standard

PTV intertour è la soluzione software vincente che permette di risolvere i più complessi scenari di distribuzione e raccolta merci sul territorio.

Suggerendo una programmazione ottimizzata dei viaggi e degli impieghi della flotta veicolare, sia su base giornaliera che settimanale, vi consentirà di risparmiare fino al 20% dei costi di distribuzione.

A garantire gli ottimi risultati sono il potente algoritmo di ottimizzazione e la dettagliata e completa cartografia digitale su cui viene effettuato il calcolo delle distanze stradali e dei tempi di percorrenza tra i diversi stop.

PTV intertour consente di pianificare l’attività di consegna/ritiro in diverse modalità:

operatività manuale:

1. collegare/scollegare più stop sia da mappa che da tabelle;

2. scambiare stop da un viaggio all’altro;

3. inserire un nuovo stop in un viaggio prescelto;

operatività automatica:

4. inserire un nuovo stop nel miglior viaggio disponibile;

5. generazione di viaggi con relativa assegnazione di stop e mezzi in pochi secondi.

Nella composizione dei viaggi PTV intertour tiene conto di tutti i possibili vincoli sia temporali, sia strutturali che logistici:

  • orari di servizio per la consegna/ritiro con più fasce temporali giornaliere;
  • tempi di turnazione dei mezzi;
  • data e orari di disponibilità della merce;
  • tempi di guida nel rispetto dei limiti di legge;
  • tempo massimo di permanenza a bordo della merce;
  • quantitativi da consegnare (roll, pallet, volume, peso);
  • capacità delle diverse tipologie di mezzi della flotta;
  • richiesta di equipaggiamenti particolari sui mezzi per determinate merci, clienti;
  • depositi di distribuzione/transit point/multidrop;
  • vincoli di passaggio intermedio su magazzini per il prelievo/scarico della merce;
  • limitazione della durata dei viaggi;
  • generazione di viaggi con concarico.